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Riesiges Potential
Die Preise für Benzin und Diesel stiegen im vergangenen Jahr um satte 11%. Die sich immer weiter drehende Verteuerungsspirale, aber auch die Klimaschutzdiskussion führen zu einer Verunsicherung der Autofahrer. Diese spiegelt sich deutlich im Kaufverhalten wieder. Folge: Die Zahl der Neuzulassungen sank 2007 auf ein 17-Jahrestief! Diese ernüchternde Bilanz muss Anlass sein, nach neuen Wegen zu suchen. Die LPG- und CNG - Branche hat hierbei echte Alternativen zu bieten. Die Chancen für die Etablierung einer Gas-Mobilität stehen folglich gut. Das Wachstumspotential ist riesig.
Rosige Zeiten?
Alles bestens, könnte man meinen und sich darauf verlassen, dass der Markt von ganz alleine wächst. Dies anzunehmen wäre jedoch mehr als naiv. Der Aufwärtstrend könnte ganz im Gegenteil abrupt ins Stocken geraten, wenn es uns nicht gelingt, die nicht zu leugnenden Probleme zu lösen. Bevor man also von Wachstumschancen träumt, müssen dringend eine Reihe von Hausaufgaben gemacht werden.
Gewaltige Herausforderung
Die wichtigsten Aufgaben liegen – nicht zuletzt vor dem Hintergrund Euro 5 - in der Schaffung von Qualitätsbewusstsein bei allen Branchenakteuren und in der Verbesserung der Kommunikation untereinander. Nur so lässt sich verhindern, dass man weiter an dem Ast sägt, auf dem man sitzt. Konkret: Nichts kann den Ruf einer aufstrebenden Branche mehr schaden als Meldungen über Mängel und Qualitätsprobleme. Auch die beste PR, das effektivste Marketing läuft ins Leere, wenn nicht an den Ursachen der Schäden gearbeitet wird. Diese einfach zu leugnen oder zu ignorieren wird auf Dauer selbstmörderisch sein. Nur über Qualität und damit zufriedene Kunden schafft man die Basis für den Erfolg.
Alle sind gefordert
Was ist also zu tun? Zunächst gilt es, Probleme offen zu benennen und gemeinsam, ohne mit den Fingern nur auf andere zu zeigen, Lösungen zu erarbeiten. Wie kann etwa die Abstimmung der Anbieter untereinander organisiert werden? Wie gelingt es, die Ausbildung der Umrüstbetriebe durch Hersteller und Importeure zu verbessern? Was tun angesichts der offenkundigen Mängel mancher Gasanlagen? Welche Maßnahmen sind erforderlich, damit im Kraftstoff LPG keine Fremdstoffe mehr auftauchen wie etwa Chloroform, Soda, Toluol, Xylol, Benzol, Alkohole, Ketone, polare Lösemittel, Kupferverbindungen, Silikate, Kalk, Eisen oder Salzsäure?
Unser Seminarangebot für 2008/2009
Der BFG bietet Ihnen ab sofort folgende Schulungen und Weiterbildungs-Seminare an.
- GAP- Seminar für Kfz- Meister und Gesellen (1 Tag)
- GSP- Seminar für Kfz- Meister (inkl. GAP) (3 Tage)
- GAP + Einbauschulung Seminar für Kfz- Gesellen (3 Tage)
- GAP Wiederholerseminar (1 Tag) (Seminar für Kfz-Meister mit GAP-Berechtigung)
- GSP Wiederholerseminar (1 Tag) (Seminar für Kfz-Meister mit GSP-Berechtigung)
- GAP – Einbau Wiederholerseminar (1 Tag) (Seminar für Kfz-Gesellen mit GAP und Einbauschulung)
- Gutachterschulung – Gasantriebe (3 Tage) (Kfz-Sachverständige, Kfz- Gutachter, Prüfingenieure)
Seminare sind inkl. Verpflegung, Tagungsunterlagen, Bescheinigungen und BFG – Sachkunde – Zertifikat.
Die einzelnen Termine mit den Anmeldeformularen für Seminare finden Sie unter BFG – Schulungen.
Als weiteres möchten wir mit Ihnen einen konstruktiven Dialog und Gedankenaustausch pflegen, sowie aktuelle Informationen der Gesetzgeber in der EU und DE vermitteln, welche selbstverständlich auch zu unserem Programm gehören.
Nutzen auch Sie die Finanziellen Vorteile, welche Ihnen eine Mitgliedschaft im BFG auch in Hinsicht auf die Höhe der Seminargebühren automatisch mit sich bringt.
Aufnahmeformulare und Satzung finden sie auf der Web-Seite des BFG.
Seien Sie dabei, wenn es darum geht, die Voraussetzungen für eine erfolgreiche Zukunft zu schaffen.
Peter Ziegler Bundesvorsitzender BFG